Dag 282-283 Vi krysser av de siste stedene i BVI med bla. vrakdykking!
- Anders
- 1. apr.
- 4 min lesing
DAG 282. Ny tradisjon - morgen snorkling!
Vi nærmer oss nå slutten på vårt besøk i BVI, så i dag skal vi videre. Men først tar Skipper´n og Ida seg en liten morgentur med jolla for litt snorkling. Litt annerledes sted med mye dype kløfter som skjuler ulike ting. Spennende, men dessverre ingen haier her heller.!
Tilbake i båten vinker vi "Life" med Coster´s farvel, så får vi se om dette er siste gang vi ser dem.
Turen til neste havn er på i underkant av to timer i tildels mye motsjø, så deilig når vi kommer frem til Cooper Island. Her er det en Beach Club på stranden som vi tar lunch på. Veldig fint sted, og de har blant annet en butikk med Karibiens største utvalg av rom! Vi har allerede for mye sprit fra før (som vi aldri bruker!), så noe mere innkjøp er intet alternativ. Blir heller at vi blir ombord i båten resten av dagen, og bader litt fra den.
DAG 283. Vårt første skipsvrak dykk!
Igjen tar Skipper´n og Ida seg en morgentur for litt snorkling, og denne gangen er det et sted med utrolig mye fisk vi treffer på. Allerede når vi hopper uti, kryr det av ulike fargerike fisker rundt oss. Men etter en kort tur er vi tilbake i båten, da vi i dag endelig skal dykke/snorkle på vårt første skipsvrak, R.M.S Rhone (se historie nederst). Vraket ligger på naboøya, så det er en kort tur med jolla. Men så får vi høre at våre svenske venner ombord i Dawnbraker ligger i en bukt rett ved vraket. Vi velger derfor å forflytte oss, og legger oss for anker rett ved dem.
De har tre barn, hvorav den eldste jenta Hilma, er et år yngre en Olivia, så det er derfor en jente som er veldig glad. Vi stikker sammen avgårde til vraket, og igjen er vi nesten alene. Utrolig gøy og fascinerende å se vraket ligge der på bunnen med ulike koraller som vokser på vraket og med masse fisker som svømmer rundt omkring. Et ekstra høydepunkt når vi får en Spotted Eagle Ray som glir forbi oss på bunnen. En kan tydelig se de ulike delene på båten, selv om de største delene ligger for dypt for oss som bare snorkler i dag.
En blir sliten av å snorkle, så vi trenger litt ro ombord før neste aktivitet. Øya vi ligger på, Salt Island har ikke fått navnet sitt helt ut av det blå. Her ble det tidligere pausert salt, og inne på øya er det to salt innsjøer. Det er litt dønninger inn mot stranden, så vi tar SUPen inn for å utforske litt. Ikke den mest gjestmilde øya å gå rundt på, men vi får ihvertfall sett saltsjøene og ikke minst tatt en liten søppelrunde på stranden. Blir en stor søppelsekk med masse plast og annet som vi får fjernet.
Om kvelden blir vi invitert ombord til Dawnbreaker for en hyggelig aften. Alltid morsomt å mimre litt tilbake sammen på masse av det vi har opplevd, og ikke minst høre litt om seiler eventyrene til «farfar».
Historien bak R.M.S Rhone
Dampskipet Royal Mail ble bestilt for Royal Mail Packet Company i 1865 for å frakte post og passasjerer fra England til Karibia. Mer enn 300 passasjerlugarer var inkludert innenfor dens 310 fot lange lengde. Designet var unikt, for det hadde både seil- og dampkraft med en av de første dampdrevne støpte propellene. Kaptein Woolley, kapteinen på denne beryktede dagen, bestemte seg for å ankre opp i Peter Islands Great Harbor på grunn av et utbrudd av gulfeber i St. Thomas.
Om morgenen 29. oktober 1867 våknet han til barometre som falt raskt og mørke, samtidig kunne en se svarte skyer over Tortola. Siden det var oktober og orkansesongen ble antatt å være over, antok han at det bare var en tidlig vinterstorm. Kaptein Woolley ba mannskapet om å fyre opp kjelene i tilfelle. Da stormen traff, måtte han gi full gass forover, selv for anker, for å holde posisjon. Orkanens fryktelige brøl blåste hylende vinder fra nord-nordvest. En stillhet kom, eller som vi kjenner det i dag, «orkanens øye». Kaptein Wolley prøvde å bryte ut mot åpent vann, bort fra steinene og land. Han satte kursen mellom Peter Island og Salt Island. De fleste om bord kunne ikke svømme, så mannskapet ble beordret til å binde fast alle passasjerene (og dermed beseglet han deres skjebne). Den andre delen av orkanen traff med svart himmel og enorme bølger. Kaptein Wolley, som alle gode engelske kapteiner, tok en kopp te med en skvett rom, og rørte i det med sølvskjeen sin mens han navigerte skipet sitt gjennom kanalen forbi Salt Island. Regnet var blendende, så han prøvde å se bedre og gikk ut, da en stor bølge skylte ham over bord fra broen. Han ble aldri sett igjen.
Rhone ble sakte presset mot steinene og traff til slutt Black Rock Point. Det kalde vannet traff den varme kjelen, noe som forårsaket en enorm eksplosjon som delte Rhone i to. Akterenden sank på 35 fot, mens baugen drev litt dypere, ned på 80 fot. Fartøyet ble liggende i to hovedseksjoner utenfor Salt Island, nær Black Rock.
I dag regnes Rhone som et av verdens beste vrakdykk og er rangert som et av de beste dykkestedene i Karibia.
Kommentarer