Våre reiser

Vi får ofte spørsmål om dette med vindstyrke og bølgehøyde. Tenkte derfor vi skulle presentere en enkel forklaring på de to elementene....

Vi har bilen det meste av dagen og tar en siste tur rundt øya. Første stopp er «Porto das Salemas». Dette er et sted hvor en kan bade i små naturlige bassenger. Dog kan dette kun gjøres når det er lavvann og ikke for mye bølger. Vi treffer på lavvann, men i dag er det bølger på 2-3 meter som slår innover bassengene. Vi er derfor fornuftige og holder oss på land, men har ingen vansker med å se at dette kunne det vært morsomt å testet ut med bedre forhold. Tar bilen videre og k

DAG 97. Vi samler oss og nyter stedet En fantastisk morgen etter en veldig god natt søvn. Ikke et vindpust når vi våkner og skyfri himmel. Sikten i vannet rundt båten er helt rå. Ankeret ligger på ca 9 meters dyp, og vi kan se det helt tydelig! Vi håper å få plass i havnen i dag, og drar inn for å sjekke inn i Madeira. Er en hyggelig gjeng en møter, men det tar veldig lang tid. Ekstra tid ved at vi kommer fra Marokko som ikke er endel av Schengen, men hjelper at vi kommer fr

Vi har nå ankommet Porto Santo, en av øyene på Madeira. På mange måter har denne turen vært starten på vår Atlanterhavskrysning. Vi har seilt 575 nm og vært underveis i 79 timer. Fra det Afrikanske fastlandet til en øy ute i Atlanterhavet! Vi valgte et bra værvindu, noe som ga flotte seilforhold så godt som hele veien. At solen har skint fra en skyfri himmel og at det har vært over 20 grader om natten, har definitivt også bidratt til en bra tur. Det vil alltid være ulike ting

Cap Spartel Lighthouse DAG 91. Er du turist så er du turist! Vi begynner å nærme oss tidspunktet for å dra videre til Madeira. Men de siste dagers værvarslinger viser litt for mye vind i morgen, så vi velger å drøye avreise til mandag. Dette gjør at vi får en ekstra dag for å utforske Tanger og omgivelsene. Vi får tak i en taxi og drar avgårde langsmed kysten videre sørover. Det første vi kommer til er sommer residensen til Kongen av Marokko. I samme gaten har også President

DAG 89. Vi tar toget til Rabat Vi ønsker å se mere av Marokko, og beste måten å få gjort det er å ta toget. Målet er Rabat, hovedstaden i Marokko! Det vi kan si med en gang, er at Bane Nor bør ta seg en studietur til Marokko. Stasjonen i Tanger og i Rabat ser mere ut som flyplasser. Logistikken fungerer 100 prosent og alt er nytt og fresht. Selve togturen mellom de to byene er på 247 km (litt mer enn Oslo til Kvitfjell). Turen tar 1 time og 20 minutter, og toget går etter ti

DAG 87. Dette blir definitivt noe nytt! Blir en vindfull og urolig seilas til Tanger, med opptil 14 m/s vind i motsatt retning av strømmen, så vi også får mye høye og korte bølger. Men vi har heldigvis en tung og solid båt som kommer seg gjennom været greit. Vi tas i mot av to havnevakter som hjelper oss å legge til, før det er inn på kontoret for å fylle inn utallige papirer, gjerne med samme opplysninger på flere av dem. Men sånn er nå innsjekkingen i flere land. Det som e

DAG 85. Badeland og marked Dagen er satt av til å besøke «badelandet» i Ceuta. Dvs. ikke et badeland med sklier og annet ræl, men en botanisk hage med enorme områder med ulike bassenger som henger sammen. Rundt omkring på området er det også forskjellige restauranter og kiosker. Vi er der når det åpner kl. 11.00, og får våre stoler langs bassengkanten. Det er lite mennesker så vi får ordentlig slappet av i solen med bading, soling og lesing. Ved at det er såpass stort bassen

I dag går vi kun 18 nm (ca 2 timer), men aldri har vi vært så spente før og under en tur som i dag. Bakgrunnen er at vi er nødt til å krysser Gibraltarstredet for å komme til Ceuta. Det er et meget trafikkert sund, da all skipstrafikk til og fra Middelhavet går her. Men det ordner seg alltid greit, spesielt hvis en ringer opp på VHF de båtene en lurer på går foran eller akter om en. Den store skrekken er jo selvfølgelig våre venner spekkhoggerne, og spesielt siden det er kun

DAG 82. En lykkelig dag! I dag kommer det endelig noen ombord for å se på Watermakeren vår. Den lager ferskvann av saltvann. Dette er selvfølgelig helt uvurderlig når vi skal seile over Atlanterhavet, men også nå som vi skal til Afrika. Det er ikke så fristende (og sannsynligvis usunt) å drikke vann vi fyller opp fra land der. Med vår egen maskin slipper vi derfor dette. Problemet hittil har vært at maskinen bare lager vann når vi har vært koblet til landstrøm, og det er det

Gibraltars nasjonaldag feires 10. september. Feiringen er en folkefest som kan minne litt om vår egen 17. mai. Fullt av liv i de små gatene, og fest på strendene og i parkene. Alle, absolutt alle, inkludert babyer, hunder og papegøyer, kler seg i rødt og hvitt som er flaggets farger. Gibraltar trues nemlig fortsatt av Spania på politisk plan. Spanjolene insisterer på at de sju kvadratkilometerne på tuppen av Europa, bør være spanske, til tross for at Gibraltar har vært britis

DAG 79. Grensekryssing til fots Er endel skolearbeid å få gjort, samt litt vasking av båt, så først i ett tiden kommer vi oss avgårde. Litt artig å krysse grensen til fots, og Olivia får selvfølgelig testet ut å stå med et ben i hvert land samtidig. Etter å ha gått gjennom passkontrollen, må vi krysse rullebanen på flyplassen for å komme til sentrum - kommer heldigvis ingen fly akkurat da! Målet i dag er å bli litt bedre kjent, og kartlegge hvor ulike ting er. Starter derfor

Berberapene på Gibraltar Det viser seg at en kan stole på værmeldingen - vi får 9,5 time på sjøen med flatt vann og 2-5 m/s - kjedelig men også deilig selv om det er overskyet i dag. Men om selve turen er begivenhetsløs, er det noen spesielle øyeblikk underveis. Det første er når vi kommer inn i Gibraltarstredet og passer det sørligste punktet på det europeiske kontinentet - Punta de Tarifa. Samtidig ser vi rett over på fjellene i Marokko. Nesten så vi kan ta på det Afrikansk

DAG 75. Endelig litt skikkelig seiling men langt ute! Kommer oss avgjorde tidlig som planlagt, selvfølgelig uten en sky på himmelen. Er en tur på 12 timer som vi er nødt til å gå ut på dypere vann for å gjennomføre. Bakgrunnen er at det er diverse områder langs med land som er sperret av fiskeredskaper. Vi har begge spenning i kroppen nesten hele turen når vi beveger oss på 50-100 meters dyp, og vet at det er bare noen dager siden det var et angrep her. Men går igjen veldig

Morgenstund! DAG 73. Ingen sjøhest men masse snorkling Lite vind og strålende sol - dvs det blir bading og Sjøhest jakt i dag! Hiver oss i jolla med snorkle utstyr til alle ombord, og drar til øst spissen av Culatra. Her er det blitt opprettet et eget sjøhestreservat for å sikre bestanden. Finnes visstnok både en kort- og langneset variant her. Fulle av forventninger kommer vi frem, men blir møtt av et skilt som sier at det kan vi bare glemme - total nedtur, men sånn er det.

DAG 72. Culatra - here we come! Det er dagen for å utforske øya Culatra. Starter dagen som alltid med skole, og dagens lekse for Olivia blir å beskrive samfunnet på øya Culatra vha observasjoner gjennom dagen. Vi har også laget en observasjons bingo som vi alle skal konkurrere med. Jolla inn til landsbyen Culatra, og her finnes det heldigvis et sted vi kan fortøye den, noe som ofte er et problem andre steder Er også flytebrygge, så slipper å tenke på tidevann. Når vi kommer