Våre reiser

Kapp Finisterre En ting vi savner fra litt mere nordlige områder er overgangen fra natt til morgen. Den litt rolige tiden hvor det sakte men sikkert blir mer og mer lyst, og hvor solen tilslutt kommer opp over horisonten! Her er det mere, nå er det mørkt, nå er det lyst! Vi ønsker ikke å gå ut når det er mørkt, så det gjør også at vi ikke kommer oss ut før 7 tiden om morgenen. Det kom inn en annen norsk båt i går kveld som velger å gå ut rett bak oss, gir jo litt ekstra trygg

Det er klart at når du kommer til et sted som er kjent for sine kniplinger!!!!, så forventer du ikke mye. Må også innrømme etter at vi har gått litt rundt omkring i «byen» og omegn, så er det ikke mye spennende å fortelle. De skal ha for at de har noen fine strender rundt omkring, dvs hvor fine de er avhenger av om det er høyvann eller lavvann, man kan ta en tur ut til fyret men trenger da transport, og så er det masse mindre spisesteder med absolutt god nok sjømat. Vi hadde

Fyret Faro Cabo Vilán ved innseilingen til Camariñas 07.00 går vi ut fra A Coruna. Blåser lite men det er store dønninger inn fra Atlanterhavet som vi får inn fra siden, noe som igjen gjør at vi ruller endel da det ikke er nok vind til å fylle seilene. Får oss en litt ubehagelig overraskelse når vi sjekker Orca siden igjen, det har vært et angrep rett nord for A Coruna i går ettermiddag! Det store spørsmålet blir nå, betyr det at de er på vei sydover igjen, eller var dette ba

A Coruna og Tower of Herkules (verdens eldste fyr) DAG 34. Vi er i Spania! Etter å ha klargjort båten med seil og annet, satt på en vask og sjekket inn, går ferden inn mot sentrum (som er 50 meter fra båten!). Det er helligdag i Spania i dag (St. Jakobs dag), så byen er full av folk med masse liv. Finner oss raskt en restaurant for litt tapas, og bare nyter å ha kommet frem. Titt og ofte kommer det små prosesjoner gående forbi med folk i ulike drakter og med trommer og flagg

Biscaya på sitt beste! DAG 32. Første døgn over Biscaya Sail Planner sier at vi vil bruke ca 2 døgn og et par timer, så vi planlegger avreise ut fra når vi ønsker å ankomme havnen, dvs ikke komme frem om natten! Det gjør at vi får god tid om morgenen og får gjort de nødvendige forberedelser. Skipper´n tar en tur på land og besøker bankeren, blir baguetter, croissant og naturligvis noen kaker! I båten fyller vi opp tanken helt med vår reserve diesel, alle fall og sjakler blir

Innseiling til Île d'Ouessant Kommer oss avgjorde fem om morgenen og heiser seil med en gang. Endelig får vi bra vind og ikke minst fra riktig retning. Slører sydover, som vanlig besøk av noen delfiner og må følge litt med på alle båtene som går i leden, men ut over det - total avslapning hele veien. Etter 14,5 time ankommer vi endelig Ile de Quessant. Været er så bra at vi vurderer en liten stund å fortsette direkte over Biscaya, men Skipperen har drømt om å besøke denne øya

Puffin (Lundefugl) DAG 29. En dag for venner av «Blomster Finn» istedenfor «Seilere på Facebook» Det er tiden for å utforske den nest største øya på Scilly; Tresco. En kort ferge tur på 20 minutter så er vi der. Starter utforskningen med å gå rett til Abbey Garden Tresco Abbey Garden ble grunnlagt av Augustus Smith i 1834 rundt ruinene av et benediktinerkloster, og er hjem til tusenvis av planter fra hele verden som trives i det subtropiske klimaet på Scillyøyene. Middelhavs

St. Mary´s DAG 27. Vi forbereder oss for mye vind og utforsker Tresco Er det en ting en må følge med hele tiden når en er på seiltur, så er det været! Vi har det helt topp på St. Helens Pool liggende på anker, men så ser vi på varslene i dagene fremover og det ser ikke bra ut. I morgen blir det en drømmedag, men så skal det komme veldig mye vind dagen etter. Faktisk opp i liten storm i kastene. Vi finner derfor ut at vi ønsker å flytte oss til et tryggere sted, og velger å g

St. Helens Pool, vår ankringsplass. Vi klarer å komme oss opp tidlig, og er ute av havnen litt over 4 om morgenen. Været er heldigvis som meldt, nesten ikke vind og flatt vann. Siden vi ikke behøver å ta hensyn til vinden, er det strømmen som vi må time. Avgangen er timet slik at vi får medstrøm hele det første strekket. Når strømmen har en fart på over 3 knop på det sterkeste så gir dette gode utslag, og vi har over 10,5 knops fart i perioder. Blir en rolig tur nedover kys

When in Ireland! DAG 22. Vi krysser Irskesjøen for siste gang Hadde noen fortalt oss på forhånd at vi skulle krysse Irskesjøen tre ganger og aldri ha mere enn 0,5 meter høye bølger, hadde vi ledd rått. Men det er faktisk det som har skjedd. Ut halv seks fra Wales og fremme i Irland 13.00, igjen på helt flatt vann! Er masse regattaer utenfor Dublin når vi ankommer, så blir slalåm kjøring mellom båtene i perioder. Vi fikk ikke plass i Dublin sentrum, så vi har reservert plass

Dag 20 Vi endrer planene og havner i Wales Drar fra Isle of Man allerede fem om morgen for å kunne rekke tidevannet i Liverpool som er vår destinasjon i dag. Enda en nydelig morgen hvor det er nesten havblikk og ikke en sky på himmelen! Er alltid litt magisk å se solen komme opp om morgenen. En flott tur nedover vestsiden av Isle of Man med fjellsider som går rett ned i havet og et trangt og spennende sund helt til sist, hvor strømmen gjør at vi får en fart på over 10 knop! V

Delfinshow ved siden av båten I dag forlater vi Nord-Irland, og setter kurs mot Isle of Man. Ida har før vi reiste hjemmefra gruet seg litt til vi skal krysse Irskesjøen frem og tilbake, men i dag er havet helt flatt og solen skinner. Er en tur som tar 8 timer, og rundt seks tiden ankommer vi Peel som ligger på vest siden av Isle of Man. Er et staselig syn som møter oss når vi kommer, med Peel Castle som det første vi ser. Festningen ble faktisk startet bygget av den norske v

Måtte ta en Titanic! Vi kaster loss fra Isle of Gigha 22.00. Oppholdsvær og fin vind, så vi motorseiler i 8-9 knop. Etterhvert får vi fullmåne seiling, og stemningen er høy når vi regner oss ut til at overfarten til Belfast kun vil ta en 8 timer istedenfor 10. Men etterhvert snur strømmen rett mot oss, og da vi runder Mull of Kintyre og går inn i «North Channel» er farten nede i litt over fem knop - blir nok en lenger tur allikevel! Solen kommer opp ved fem tiden, og når vi g

Isle of Gigha DAG 14. Endelig slutt med alt som heter sluser! Gleden er stor ombord, når vi våkner og det er stille og rolig uten bølger som slår og vinden som suser. Vi har gått gjennom de vind modellene og appene som finnes etter gårsdagen, og det ser ut til å kunne blir en god dag og komme seg videre. Vi trenger litt ro etter gårsdagen, så drøyer litt før vi drar av gårde. Benytter også anledningen til å bli kvitt fender planken vår som er grei å ha i sluser- over 100 slu

Tiril, Ida, Nina og Kjetil Så er dessverre dagen kommet her, hvor vi må si farvel til våre gjester siste uken! Har vært kjempehyggelig å ha hatt besøk. Vi har opplevd masse fine opplevelser sammen, samt hatt veldig god hjelp underveis. Det regner kraftig fra morgenen av, men de kan heldigvis hjelpe oss før de drar. Vi skal ned Neptun Staircase, som er 8 sluser på rekke og rad. Er veldig heldig, og får slusene helt for oss selv, og det tar kun ca en time å komme gjennom alle.

Klare for tur Det er en regnfylt dag når vi våkner, men vi skal uansett sitte på toget mye av dagen så det går bra. Turen går med Damplokomotivet "The Jacobite" til byen Mallaig lengre nord, og tilbake. På veien kjører vi over Viadukten Glenfinnan (også kjent fra Harry Potter), og gjennom flotte daler og innsjøer helt ut til kysten. Egentlig flott med litt grått vær, noe tåke mellom fjellene rundt og egentlig sånn en forestiller seg at det skal se ut. Er også "spennende" serv

Urquhart Castle Vi har nå i løpet av 3,5 dag gått gjennom Caledonian kanalen fra Inverness til Fort Williams (egentlig 4, 5 da vi blir liggende en dag ekstra i Fort William), og her er våre erfaringer og opplevelser. Sluser og broer Det er selvfølgelig endel sluser og broer som må åpnes på denne turen. Samtidig går dette veldig greit. På hver sluse er det sluse vakter som hjelper deg. Du ringer opp slusen på VHF rett før du når frem, og de sier fra når du kan gå inn og hvilke