Våre reiser

I dag bestemmer vi oss for å utforske litt mer av Vestmannaeyjar. Vi går rundt i byen og tar oss etter hvert opp mot toppen av Eldfell, vulkanen som forandret hele øya for litt over femti år siden. Men før vi går opp mot den røde og svarte vulkankjeglen, er det verdt å se litt nærmere på historien til stedet vi befinner oss på. En øy med en dramatisk historie Vestmannaeyjar består av en gruppe vulkanske øyer like utenfor Islands sørkyst, men det er Heimaey som er bebodd. Navn

Klokken er bare fem om morgenen når vi kaster loss fra Reykjavik. Det er helt stille ute, og havet ligger nærmest som et speil rundt Vue Mer. En ny etappe begynner, og kursen er satt mot Vestmannaeyjar, øygruppen utenfor Islands sørkyst. Det tar ikke lang tid før havet begynner å vise seg fra sin beste side. Først dukker en flokk delfiner opp som svømmer forbi. Litt lenger ute ser vi flere hvaler som bryter vannoverflaten. Vi rekker knapt å få med oss den ene observasjonen fø

DAG 421. Nytt mannskap ankommer Etter noen dager alene om bord er det igjen liv på Vue Mer. I løpet av formiddagen kommer Stein og Lars til Reykjavik, og snart er båten fylt med bagasje, latter og forventninger. De installerer seg om bord og begynner å finne seg til rette. I morgen kommer sistemann, Arne, og dermed er det nye mannskapet komplett. Reykjavik fortsetter å vise seg fra sin aller beste side. Enda en nydelig dag med sol fra klar himmel gjør det nesten umulig å sitt

Gullfoss Etter å ha utforsket Reykjavik til fots er det på tide å se litt mer av Island. Leier bil for dagen og legger ut på den legendariske Gylne sirkel. Det er først når en kommer litt ut av Reykjavik at en virkelig får følelsen av hvor annerledes det islandske landskapet er. Veien slynger seg gjennom et landskap som hele tiden skifter karakter. Det er store, åpne områder med lave fjell og grønne sletter, mørke lavafelt, innsjøer og høye fjell i det fjerne. Her og der ligg

Harpa Våkner til en av de dagene som gjør det ekstra hyggelig å være på besøk i en ny by. Solen skinner fra en nesten skyfri himmel, luften er frisk og klar, og etter gårsdagens praktiske gjøremål er det endelig tid til å utforske Reykjavik. Ligger fortøyd like ved Harpa, midt i hjertet av byen. Harpa er Reykjaviks store konserthus og konferansesenter, og ligger helt nede ved havnen. Bygget åpnet i 2011 og har blitt et av Islands mest kjente moderne landemerker. Det første so

Den første natten etter en lang havkryssing er noe helt spesielt. Etter fem døgn med sjøgang, vakter, motorstøy, bølger og avbrutt søvn er det nesten uvirkelig å legge seg i en seng som ligger helt stille. Ingen stamping i bølgene, ingen vekkerklokke som ringer midt på natten, og ingen grunn til å gå ut på dekk for å sjekke vær, seil eller kurs. Denne natten er intet unntak. Det blir en fantastisk god og lang søvn. Men når morgenen kommer, er det også tid for avskjed. Mannska

Ut på morgenkvisten, på vår femte dag på kryssingen fra Grønland, merker vi at vinden begynner å løye. Det som under normale omstendigheter ville vært en god nyhet, skaper denne gangen litt bekymring. Vi har brukt motoren mye under overfarten, og da er dieselnivået plutselig noe vi må begynne å regne på. Vi finner frem de ekstra kannene vi har om bord og fyller det vi kan. Så begynner regnestykket: Hvor langt har vi igjen? Hvor mye diesel har vi? Hvor mye bruker motoren? Hvor

De første tre dagene etter avreisen fra Grønland kunne nesten ikke vært bedre. Strålende sol, speilblankt hav og fantastiske soloppganger og solnedganger. Det eneste vi har manglet, er vinden. Vi har etter hvert blitt så vant til å gå for motor at vi nesten begynner å lure på om vinden har glemt at vi er på vei mot Island. Men værmeldingen for den siste etappen over Grønlandshavet levner ingen tvil. Nå skal vi få vind. Mer enn nok vind. Og bølgene skal også få seg en skikkeli

DAG 1. Ut i havet! Klokken nærmer seg syv om kvelden når vi endelig kan heise seil og sette kursen i retning Island. Er en flott kveld med sol fra skyfri himmel og flott seilvind. Vi gjør klar for overfarten, får vaktlagene på plass og seiler avgårde i 6-7 knop. Langsmed østkysten av Grønland kommer det mye is drivende nedover, og vi er hele tiden nødt til å følge med - definitivt ikke ønskelig å treffe noe is her ute, men etter noen timer er vi utenfor faresonen. Vi merker n